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Technologie/Lignes et services de métros/Le matériel roulant du métro de Paris/Le MF67

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Lignes et services de métros

plan du chapitre en cours

Transports en commun
1.1 Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France
1.1.1 Le prolongement de la ligne 1
1.1.2 Le prolongement de la ligne 4
1.1.3 Le prolongement de la ligne 5
1.1.4 Le prolongement de la ligne 7
1.1.5 Le prolongement de la ligne 9
1.1.6 Le prolongement de la ligne 10
1.1.7 Le prolongement de la ligne 11
1.1.8 Le prolongement de la ligne 12
1.1.9 Le prolongement de la ligne 13
1.1.10 Le prolongement de la ligne 14
1.1.11 La création du Grand Paris express
1.1.12 Fusion des lignes 3bis et 7bis
1.2 Le matériel roulant du métro de Paris
1.2.1 Le MP59
1.2.2 Le MF67
1.2.3 Le MP73
1.2.4 Le MF77
1.2.5 Le MF88
1.2.6 Le MP89
1.2.7 Le MF01
1.2.8 Le MP05
1.2.9 Le VAL 206
1.2.10 Le VAL 208
2.1 Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France
2.1.1 Le prolongement du T1
2.1.2 Le prolongement du T2
2.1.3 Le prolongement du T3
2.1.4 Le prolongement du T3b
2.1.5 Le prolongement du T4
2.1.6 La création du T5
2.1.7 La création du T6
2.1.8 La création et le prolongement du T7
2.1.9 La création du T8
2.1.10 La création du T9
2.1.11 La création du T10


Niveau

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B - lecteur averti
C - compléments

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Le MF67


Le MF67 (Matériel Fer appel d'offres 1967) est le matériel utilisé sur la plupart des lignes. Avant 2007 il couvrait 7 lignes du métro parisien :

- La 2
- La 3
- La 3bis
- La 5
- La 9
- La 10
- La 12

A partir de 2007, le MF67 a commencé à se faire réformer de la ligne 2 puis de la 5 et maintenant de la 9 pour laisser sa place au MF01(ou MF2000).

Actuellement, il ne couvre plus que :

- La 3
- La 3bis
- La 9(en majorité)
- La 10
- La 12

Les MF67 ont pu connaitre des rénovations plus ou moins différentes selon la ligne. Tout d’abord tous les MF67 ont connu le retrait de leur banquettes. Ceux de la ligne 3 ont connu une rénovation plus approfondie : mise en service de ASVA (plan lumineux), changement de l'éclairage, ...