Code de la route/Signalisation

La signalisation routière permet de gérer l'utilisation des routes par les usagers (automobiles et camions, deux-roues ou piétons). Elle consiste en deux grands ensembles, à savoir la signalisation routière verticale, qui comprend les panneaux, les balises et les feux tricolores et la signalisation routière horizontale, constituée des marquages au sol.

Code de la route

Préface
Introduction

Législation

Les usagers

Le conducteur

Permis de conduire

Usage de la chaussée

Annexes

[ Modifier le sommaire ]

Véhicules

Liste des panneaux

Agents

Les agents sont prioritaires sur toute autre forme de signalisation, leur intervention est généralement temporaire.

Signaux imposant l'arrêt

l'agent lève le bras
l'agent est de face ou de dos, les bras écartés
l'agent tient un feu rouge clignotant

Autres signaux

l'agent est de profil : passage autorisé
l'agent agite légèrement le bras de haut en bas : ralentir
l'agent vous indique une direction : serrer à droite ou à gauche
l'agent tend un bras et fais de grands mouvements de l'autre : accélérer

Note : un motard peut également vous faire signe de vous arrêter en tendant un bras devant vous.

Feux

Les feux servent à réguler la circulation aux intersections.

Feux tricolores

Les feux ont trois couleurs différentes, s'animant en cycle du bas vers le haut :

Un feu tricolore
Vert : vous pouvez passer si la voie est libre
Jaune : arrêt
Rouge : arrêt obligatoire

Formes particulières

Feux pour les 2 roues (piste cyclable)
Feux pour les bus (file des bus)

Symboles : le feu concerne seulement les véhicules représentés
Flèches : le feu ne concerne que les véhicules s'engageant sur les voix indiquées

Cas particuliers

Jaune clignotant : vous pouvez passer, mais avec prudence, cela indique souvent un danger, une panne au niveau du feu ou des travaux.
Feu éteint : vous devez suivre le reste de la signalisation tout en restant prudent bien sûr (panneaux, priorité à droite).

Feux bicolores

Ces feux permettent aux véhicules de passer un par un (lors d'un péage, de l'accès à un bac ou à un poste de douane par exemple).

Rouge : accès impossible pour l'instant
Vert : vous pouvez avancer, sous réserve d'absence de danger

Feu rouge clignotant

Il est interdit d'avancer tant que ce feu est allumé. Il protège généralement l'accès à une zone à risques.

Autres feux

Et quand le feu clignotant n'est ni jaune ni rouge, mais entre les deux, c'est-à-dire plutôt orange, comme certains feux pour le passage des tramways de Clermont-Ferrand ?

En tant que conducteur automobile dois-je passer prudemment comme pour un feu jaune clignotant ou stopper impérativement comme pour un feu rouge clignotant ?

Panneaux

Voir la liste des panneaux.

Indications générales

Formes et couleurs

La forme et la couleur des panneaux définit leur fonction :

Triangle
- Rouge : danger
- Rouge et jaune : danger temporaire
Rond
- Rouge : interdiction
- Bleu : obligation
Carré/rectangle : indication/direction

Panonceaux

Un panneau muni d'un panonceau

Les panonceaux s'ajoutent à un panneau afin de compléter son information. Un panonceau n'agit que sur le panneau situé directement au dessus de lui, sauf lorsque qu'un panneau de danger se trouve au dessus d'un panneau d'interdiction/obligation, alors le panonceau agit sur les deux panneaux.

Les différents types de panonceaux :

Panonceau de distance : indique la distance à laquelle agit le panneau
Panonceau d'étendue : indique la distance sur laquelle agit le panneau
Panonceau de direction : indique la voie sur laquelle agit le panneau
Panonceau de catégorie : indique la catégorie de véhicule concernée par le panneau
Panneau d'indication : contient un texte précisant l'indication du panneau
Panneau d'identification : indique l'accès à une route ou à un lieu (ce sont les seuls panonceaux qui sont placés au-dessus du panneau)

Panneaux de danger

Ils servent à attirer l'attention du conducteur sur un danger particulier et lui conseillent généralement de ralentir et d'augmenter sa vigilance.

Implantation

Les panneaux de danger sont placés :

En agglomération : 50 mètres avant le danger
Hors agglomération : 150 mètres avant le danger

La distance peut parfois être différente, elle est alors annoncée par un panonceau.

Exception

Circulation dans les 2 sens

Il existe une seule exception, le panneau indiquant une circulation dans les deux sens est toujours placé à l'endroit où débute cette circulation (sauf indication contraire via un panonceau).

Différents types de dangers

Profil de la route

Cassis ou dos-d'âne
Descente dangereuse
Passage piéton

Profil de la route

Virage à droite
Succession de virages dont le premier est à droite
Chaussée rétrécie par la gauche

État de la chaussée ou environnement particulier

Chaussée particulièrement glissante
Vent latéral
Débouché sur un quai ou sur une berge

Passages à niveau

Ils sont annoncés par une balise avec 1, 2 ou 3 traits rouges. Le nombre de balises dépend de l'implantation possible de ces balises. Si la distance est entre 100 et 150 m il y aura 3 balises : 1 à la distance maximale et les 2 autres réparties au tiers et aux deux tiers de la distance. Elles portent 1 (la plus près du passage à niveau), 2 et 3 traits rouges (la plus éloignée du passage à niveau). Si la distance est entre 50 et 100 m il y aura 2 balises : 1 à la distance maximale et la seconde à la moitié de la distance. Elles portent 1 (la plus près du passage à niveau) et 2 traits rouges (la plus éloignée du passage à niveau) Si la distance est inférieure à 50 m il n'y aura qu'une seul balise portant une seule bande rouge. Ces balises ne sont pas obligatoires en agglomération. Il arrive que les services locaux implantent 3 balises malgré une distance réduite.

Passage à niveau muni de barrières à fonctionnement manuel
Passage à niveau sans barrière
Passage à niveau à voie unique : céder le passage

Autres voies de communication ou usagers

Avions à basse altitude ou roulant au sol
Traversée de voies de tramways
Pont mobile
Endroit fréquenté par des enfants
Débouché de cyclistes
Passage de cavaliers
Passage d'animaux sauvages
Passage d'animaux domestiques

Panneaux d'interdiction

De forme circulaire à fond blanc et couronne rouge, ils signalent une interdiction d'accès ou de manœuvre, ou indiquent des règles de conduite spécifiques.

Blancs barrés de noir, ils annoncent la fin de l'interdiction.

Panneaux d'obligation

Panneaux d'indication

Panneaux de direction

Panneaux de localisation

Balises et bornes

Les balises comportent des bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité de nuit.

Implantation des chevrons dans un virage à droite.

Balise de virage
Balise de virage sur route fréquemment enneigée
Balise d'intersection
Chevron indiquant le sens du virage
Balise de virage à 3 chevrons vers la droite
Balise de virage à 3 chevrons vers la gauche
Balise d'ilôt, passer à droite
Délinéateur (Balisage des limites de chaussées) équipé d'un réflecteur catadioptrique destiné à effrayer les animaux sauvages
Manche à air. Balise indiquant l'endroit où souffle fréquemment un vent latéral violent ainsi que l'intensité et la direction de celui-ci
Dispositif de renforcement d'un marquage continu permanent
Dispositif de renforcement d'un marquage permanent en divergent
Balise de signalisation d'obstacle
Balise de musoir signalant la divergence des voies
Balises de musoir signalant la divergence des voies

La signalisation des virages varie selon sa courbure, définissant une limite de vitesse pour le prendre sans danger. Les virages sont classés en quatre catégories selon la différence entre la vitesse d’approche et la vitesse dans le virage. Pour les classes A et B, un panneau pour annoncer le virage peut être présent en cas de mauvaise visibilité à l'approche.

Aucune signalisation pour un virage de classe A.
Signalisation pour un virage de classe B.
Signalisation pour un virage de classe C.
Signalisation pour un virage de classe D.

Marques sur la chaussée

Ligne continue blanche: Impossible de doubler.
Ligne discontinue blanche: Possibilité de doubler.
Ligne discontinue avec flèches blanche: Se rabattre sur la voie de droite.
Ligne en zig-zag jaune: Arrêt de bus.

Marquage des voies

Le diagramme ci-dessous montre trois voies dans un sens de circulation. Une ligne discontinue à traits rapprochés marque la limite de la chaussée. Une ligne discontinue à traits plus espacés marque la limite entre les voies.

Lignes aux feux tricolores

La ligne d'effet de feux indique la limite d'arrêt du véhicule de tête. Cette limite permet d'aménager un passage aux autres usagers de la route.

Ligne d'effet de feux : les véhicules doivent s'arrêter au niveau de la ligne en pointillé.
Ligne d'effet de feux avec sas : les véhicules doivent s'arrêter au niveau de la première ligne en pointillé, laissant le couloir (« sas ») libre pour la traversée de cycles.

Flèches directionnelles sur les voies

Aux croisements permettant un changement de direction, il y a une flèche par voie indiquant aux véhicules quelles directions sont autorisées dans chacune des voies. Si la voie sur laquelle il se trouve ne permet pas de prendre la direction voulue, le véhicule doit obligatoirement changer pour une voie permettant de la prendre. Si aucune voie ne convient, le véhicule doit prendre l'une des directions autorisées.

Marquage au sol d'un ralentisseur

La présence d'un ralentisseur de type dos-d'âne est signalée par un marquage au sol constitué d'un ensemble de trois triangles blancs, disposés sur le ralentisseur dans l'axe de chaque voie de circulation et dont les pointes sont orientées dans le sens normal de la circulation. Ce marquage n'est pas obligatoire dans les zones limitées à 30 km/h.

Passage piétons sur un ralentisseur en ville.

Signalisation temporaire

La signalisation temporaire utilise des panneaux avec un fond jaune vif indiquant le danger temporaire (intempérie, accident, travaux...) au moins 200 mètres avant, avec des panneaux de restrictions à respecter pour éviter tout danger de circulation (limitation de vitesse, rabattement sur une autre voie, céder le passage, feu tricolore pour circulation alternée...).

Le panneau de fin des restrictions temporaires est positionné au moins 50 mètres après le danger.