« Tribologie/Facteurs de frottement » : différence entre les versions

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[[Catégorie:Tribologie]]
 
 
{{Tribologie}}
 
== Définitions ==
Les facteurs de frottement et d'adhérence (on dit aussi coefficients de frottement et d'adhérence) sont définis '''[[Tribologie_Tribologie -_Modélisation_des_actions_de_contact Modélisation des actions de contact#Adhérence_et_glissementAdhérence et glissement|ici]]'''.
 
== Notations ==
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{| border="1" cellpadding="5" cellspacing="0"
|-
| width="250px" align="center"|'''couple de matériaux'''
| colspan="3" align="center"|'''facteur d'adhérence'''
| colspan="3" align="center"|'''facteur de frottement'''
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| || || || ||0,023 ||
|-
| colspan="7" |Le facteur de frottement est moins élevé en ambiance sèche<br /> Dans les huiles de viscosité moyenne, 1 % de bisulfure de molybdène peut diviser f par 2
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|'''acier mi-dur''' (suite) sur
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|nickel (aboutit au grippage)
| || || ||0,6 à 0,8 || ||
|-
|nylon
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|0,14 || || ||0,12 || ||
|-
| colspan="7" |Le chrome diminue le pouvoir mouillant des huiles par rapport à l'acier.<br />Il est utilisable avec une lubrification à l'eau en face du cuir, des plastiques et des élastomères.
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|
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| || || || || ||
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|'''garnitures de freins'''<br /> '''ou d'embrayages''' sur
| || || || || ||
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| || || ||0,02 à 0,03 || ||
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| colspan="7" |Le coefficient très bas est attribué à la fusion provoquée par le frottement.<br /> Ce dernier est en revanche très difficile en-dessous de - 30 à - 40 °C, le coefficient atteint alors 0,4.<br /> On explique ainsi des accidents d'avion montés sur skis atterrissant sur la banquise.
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|
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| || || || || ||
|-
| colspan="7" | Le frottement de roulement s'exprime par un moment M proportionnel à la charge N <br /> supportée par la roue et à une distance d qui constitue le coefficient de frottement de roulement. <br />M = d x N, avec d de 10 à 75 mm pour des roues d'automobiles.
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|}
 
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[[Catégorie:Tribologie]]