Différences entre les versions de « Utilisateur:NicolasSaunier/Brouillon/Les Transports/Introduction »

====Fin du 19ème siècle====
[[Fichier:Corner of Tottenham court Road LL.jpg|thumb|400px|right| Coin de la rue Tottenham en Angleterre.]]
{{rouge|À la '''fin du 19ème siècle''', on observe une première coexistence entre deux modes de transport différent. En effet, les déplacements étaient principalement effectués à pied et à cheval. Ces derniers partageaient toutefois la même voie et cela créaient plusieurs conflits d'utilisation d'espace entre les piétons et les véhicules à cheval.}}
 
{{rouge|Puis, il y a eu l'apparition des transports en commun dont les omnibus à chevaux et les tramwaytramways. C'est cependant le système du métro qui gagne en popularité dans les grandes villes grâce à son niveau de sécurité plus élevé. Avec la densité de la population et la pollution qui s'élève, certaines villes ont plutôt décidé d'étaler la population. C'est à ce moment -ou les automobiles ont faitfaite apparition. À cette époque, il y avait une hostilité initiale envers les voitures par la population et plusieurs conflits s'éclataient. Plusieurs villes ont décidé de restreindre l'accès de ces voitures, car ils occupaient un grand espace sur les rues.}}
 
====Début du 20ème siècle====
{{rouge| LaLes coexistencepremières entreidées lesmenant piétonsà etla les véhicules a notamment engendré des casconception d'accidentsautoroutes sursont la route. C'estvenues au '''début du 20ème siècle'''. À cette queépoque, les ingénieurs du trafic ont décidé de changer la perception des routes en accordant une plus grande importance aux automobiles. CommeEn ilseffet, croyaientla quecoexistence entre les piétons étaientet lales causevéhicules desa engendré plusieurs accidents sur la route et la faute était souvent misée sur les piétons. Ainsi, un lobby de l'automobile pour l'appropriation des rues a commencé. Par exemple, l'[https://fr.wikipedia.org/wiki/Association_am%C3%A9ricaine_des_automobilistes Association américaine des automobilistes] a décidé de convaincre les enfants qu'il était interdit de jouer dans la rue ou de la traverser.}}
 
{{rouge| De là naissent les théories de développement des villes avec l'arrivée de la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Charte_d%27Ath%C3%A8nes_%281933%29 Charte d'Athènes] par l'architecte et urbaniste [https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Corbusier Le Corbusier] en 1933. Cette charte traite notamment sur la planification et la construction des villes avec l'idée de reconstruire les villes pour accommoder les véhicules et faciliter leurs déplacements. Aujourd'hui, cette charte fait l'objet de critiques à cause du manque de preuves ainsi que des conflits d'idées.}}
* Théories de développement des villes :
* Reconstruire les villes pour accommoder les véhicules
* Faciliter les déplacements des automobiles
* Le Corbusier
 
====Après la deuxième guerre mondiale====
121

modifications