Différences entre les versions de « Utilisateur:NicolasSaunier/Brouillon/Les Transports/Introduction »

m
 
==== Définitions ====
[[Fichier:Hyden-hierarchy.svg|vignette|400px|Hiérarchie de la gravité des accidents (D : décès ; B : blessures (graves ou légères) ; DM : dommages matériels seulement) et des événements sans collision ou conflits de trafic.]]
La '''sécurité routière''' est caractérisée par l'absence d’accidents. C'est la '''moyenne du nombre d'accidents''' par catégorie, pour un lieu donné et une période de temps donné<ref>Ezra Hauer, Observational before/after studies in road safety. estimating the effect of highway and traffic engineering measures on road safety, Emerald Group Publishing Limited, 1997</ref>. Il y a plusieurs catégories d'accidents. En particulier, chaque accident peut être caractérisé par sa gravité ou les conséquences de l'accident (mortel, causant des blessures graves ou légères ou sans blessures) comme illustré sur la figure ci-contre. D'autres catégories sont le type d'accident (arrière, à angle droit, etc.), le nombre et le type des véhicules et usagers impliqués (y compris les sorties de route à un seul véhicule). Un lieu peut être un élément spécifique du réseau routier (un carrefour ou une route spécifique), un ensemble de ces éléments (par exemple les carrefours giratoires).
 
La '''moyenne des accidents''' correspond à l'espérance en termes mathématiques, c'est-à-dire le nombre moyen d'accidents par unité de temps si tous les facteurs ayant une influence sur les accidents de la route comme les conditions de circulation, les conditions météorologiques, les caractéristiques des conducteurs étaient figés pendant une certaine période de temps. Les accidents étant rares et aléatoires, il faut considérer des périodes de temps assez longues pour obtenir des observations assez stables, mais pas trop longues pour éviter que les facteurs des accidents comme la technologie des véhicules changent.
 
==== Facteurs favorisant les accidents ====
475

modifications