« Les transports/Enjeux des transports terrestres » : différence entre les versions

{{ébauche|ressources=Wikibook Fundamentals of Transportation https://en.wikibooks.org/wiki/Fundamentals_of_Transportation Contactez [[Utilisateur:NicolasSaunier]] si vous voulez contribuer}}

 

 

 

À la fin de ce module, vous serez en mesure de :

* décrire les enjeux (impacts) des transports et les interdépendances avec d'autres disciplines et activités humaines.

 

[[File:Systeme routier.png|thumb|300px|Les trois composantes du système de transport.]]

Le '''transport''' est le déplacement d'objets ou d'individus (humains ou animaux) dans l'espace, d'un endroit ('''origine''') à un autre ('''destination''')<ref>https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport</ref>. Le transport peut donc se voir comme une façon de surmonter l'espace, caractérisé par des contraintes physiques et humaines comme la distance, les obstacles géographiques (par ex. les étendues d'eau et montagnes), le temps et les divisions administratives<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=40 (en anglais)</ref>. Les transports peuvent se faire de différentes façons, principalement :

Ce livre traitera en priorité du transport des personnes. Dans le cas du transport des marchandises, la composante des marchandises remplace la composante des usagers pour former la triade '''infrastructures-véhicules-marchandises'''.

 

Les besoins de déplacements des personnes et des marchandises constituent la demande en transport, que ces besoins soient réalisés ou pas. Ces déplacements nécessitent généralement des infrastructures et véhicules qui définissent une offre de transport.

 

En termes économiques, les transports sont un marché entre plusieurs acteurs, les producteurs ou fournisseurs des services de transport et les consommateurs ou utilisateurs de ces services. Plus formellement<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=5277 (en anglais)</ref> :

 

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À la différence d'un bien (physique), il est impossible d'entreposer ou d'accumuler un service comme le transport. Par exemple, un billet d'avion ne peut pas être gardé pour être utilisé plus tard une fois que l'avion est parti.

 

De plus, la '''demande de transport''' est une ''demande dérivée'', c'est-à-dire que le déplacement est rarement une fin en soi, mais une réponse à un besoin de se rendre à un endroit pour accomplir une activité. L'objectif ou raison principale pour un déplacement s'appelle le ''motif'' et comprend les catégories principales suivantes: travail, études, loisir, magasinage, retour au domicile et autres<ref>Concepts et méthodologie des enquêtes origine-destination. Méthodologie générale des enquêtes-ménages, mai 2017 https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere/Planification-transports/enquetes-origine-destination/Documents/concept-methodologie.pdf</ref>.

 

[[Fichier:Manchester Transport Montage.jpg|vignette|droite|300px|Les différents mode de transport à [https://fr.wikipedia.org/wiki/Manchester Manchester].]]

 

 

=== Facteurs physiques ===

**Dans un certain sens, le seul mode porte à porte est la marche, car la plupart des modes impliquant un véhicule nécessitent de stationner ce véhicule à un endroit spécifique qui n'est pas la destination finale comme un logement ou un bureau. On considère généralement le vélo et l'automobile personnelle comme des modes porte à porte.

* Le déplacement est-il fait (partagé) avec d'autres usagers ? Si oui, ces usagers ont-ils la même origine et destination ?

* Une réservation est-elle nécessaire ?

**La nécessité de réserver le service de transport par l'usager implique de planifier son déplacement en avance.

* Le service de transport est-il planifié ou dynamique (qui change dans le temps) ?

* Les itinéraires de déplacement sont-ils fixes ou dynamiques ? Si l'itinéraire est fixe, les arrêts sont-ils fixes, c'est-à-dire est-ce que le véhicule s'arrête à tous les arrêts ou seulement à la demande comme un bus?

 

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[[File:Quebec city, Canada 03.jpg|vignette|500px|Ville de Québec.]]

Quelles sont les '''grands enjeux actuels''' en transport, notamment au Québec? Pourquoi les transports sont-ils si différents d'un pays à l'autre? Pourquoi l'automobile est-elle si présente en Amérique du Nord alors que le transport en commun s'est implanté dans d'autres pays?

 

 

* d'ici 2031, au Québec, la population devrait croître de 11% ;

Au niveau de la conception des systèmes de transport, il est important de tenir en compte des besoins de mobilité des personnes âgées afin de concevoir un système de transport approprié.

 

Le '''transport adapté''' est un service de transport pour les personnes à mobilité réduite. Ainsi, avec le vieillissement de la population, le nombre de personnes admises dans les systèmes de transport adapté au Québec a augmenté.

 

Comme le transport adapté est un besoin essentiel et que sa demande est en croissance, l'investissement de celui-ci est un coût collectif.

 

La '''motorisation''' vise l'accès aux véhicules pour se déplacer, par exemple les véhicules privés. Au Québec, l'augmentation du nombre de véhicules est devenue plus importante que l'augmentation de la population ce qui implique que la motorisation est croissante. Le ratio véhicule par personne est un indicateur pour mesurer cette motorisation. Un ratio inférieur indique alors que la région comporte une variété de modes de transport et dispose d'un bon service de transport.

 

* le ratio véhicules/personne est inférieur dans les grandes régions métropolitaines (le plus bas sur l'Île de Montréal).

 

La '''mobilité''' est mesuré à l'aide de plusieurs indicateurs comme le kilométrage parcouru et le nombre de déplacement par personne par jour. Au Canada, il y a :

 

* mais une stabilité des litres d'essence vendus (efficacité des véhicules).

Toutefois, on remarque de nouveaux comportements des jeunes qui sont moins enclins à posséder des véhicules et plus intéressé par l'économie du partage (auto partage, vélo partage).

 

== Impacts des transports ==

[[Fichier:Developpement durable.svg|thumb|500 px|Les trois piliers du développement durable.]]

Quels sont les '''impacts économiques, sociaux et environnementaux''' du transport? Et la voiture électrique? Est-elle vraiment la solution du futur quand on parle de développement durable? Le transport est nécessaire aux activités sociales et économiques de la population, par exemple pour étudier, travailler, rencontrer des amis et amener des marchandises de première nécessité (nourriture). Comme nous l'avons vu, le transport requiert non seulement différentes technologies (véhicules, énergie et infrastructure), mais aussi du temps et des effort des usagers (et le travail de personnes pour faire fonctionner les systèmes de transport). Les transports ont ainsi différents impacts, positifs et négatifs, que l'on peut catégoriser selon les dimensions du développement durable, à savoir l'économie, la société et l'environnement. Si le développement durable est un développement qui répond aux besoins des générations du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs"<ref>https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9veloppement_durable</ref>, les transports durables sont des transports qui répondent aux besoin des générations du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=5725 (en anglais)</ref>.

 

 

=== Économie ===