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{{ébauche|ressources=Wikibook Fundamentals of Transportation https://en.wikibooks.org/wiki/Fundamentals_of_Transportation Contactez [[Utilisateur:NicolasSaunier]] si vous voulez contribuer}}
 
'''''Titre:Bienvenue dans le module « Enjeux des transports terrestres »'''''
 
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Commençons par délimiter le sujet de ce cours, à savoir les transports terrestres! Cette section présente une introduction aux transports. Nous allons voir un ensemble de définitions importantes pour la suite du cours, notamment les différents types de transports et les composantes d'un système de transport. Nous allons parler ensuite des transports sous l'angle de l'économie (des liens entre le transport et l'économie, dans une perspective économique, à suivre). Pour ce faire, nous allons définir et caractériser les concepts d'offre et de demande de transport, et préciser ce que sont les demandes dérivées, latentes et induites. À travers ces différentes définitions, nous évoquerons certains enjeux du transport. Par exemple... Quels sont les choix pour répondre à une demande de transport? Quels sont les liens entre l'offre de transport et l'occupation des sols? Est-ce toujours une bonne idée de créer de nouvelles infrastructures routières pour améliorer les transports?
 
«Il suffit de construire plus de routes pour résoudre la congestion routière.», «la voiture électrique est la solution durable à privilégier pour les transports de demain.» sont deux exemples d'opinions qu'on peut entendre dans les débats de société à propos des transports. Les transports, en particulier en automobile, suscitent des opinions et des attitudes tranchées!
 
Ce premier module porte sur les enjeux des transports terrestres. Il vise à illuminer, mettre en contexte et parfois déconstruire certains préjugés. Il vous permettra aussi de mieux comprendre les choix faits et les solutions possibles pour répondre aux besoins de la société et aux défis de développement durable.
 
On vous propose de débuter avec une série de définitions essentielles pour bien comprendre ce qui suivra dans ce cours. Puis, nous verrons comment comparer les différents modes de transport. Ensuite, nous nous pencherons sur les grandes tendances en transport. Enfin, nous décrirons les impacts des transports et les interdépendances avec d'autres disciplines et activités humaines; avec un zoom (facultatif) sur l'aspect de la sécurité routière. Dans ce module, nous vous proposons aussi des activités de réflexions et d'échanges.
 
À la fin de ce module, vous serez en mesure de :
* décrire les enjeux (impacts) des transports et les interdépendances avec d'autres disciplines et activités humaines.
 
== Définitions des transports terrestres ==
== Introduction ==
Commençons par délimiter le sujet de ce cours, à savoir les transports terrestres! Cette section présente une introduction aux transports. Nous allons voir un ensemble de '''définitions''' importantes pour la suite du cours, notamment les différents types de transports et les composantes d'un système de transport.
 
[[File:Systeme routier.png|thumb|300px|Les trois composantes du système de transport.]]
Le '''transport''' est le déplacement d'objets ou d'individus (humains ou animaux) dans l'espace, d'un endroit ('''origine''') à un autre ('''destination''')<ref>https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport</ref>. Le transport peut donc se voir comme une façon de surmonter l'espace, caractérisé par des contraintes physiques et humaines comme la distance, les obstacles géographiques (par ex. les étendues d'eau et montagnes), le temps et les divisions administratives<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=40 (en anglais)</ref>. Les transports peuvent se faire de différentes façons, principalement :
Ce livre traitera en priorité du transport des personnes. Dans le cas du transport des marchandises, la composante des marchandises remplace la composante des usagers pour former la triade '''infrastructures-véhicules-marchandises'''.
 
=== Offre et demande de transport ===
Les besoins de déplacements des personnes et des marchandises constituent la demande en transport, que ces besoins soient réalisés ou pas. Ces déplacements nécessitent généralement des infrastructures et véhicules qui définissent une offre de transport.
 
=== Perspective économique ===
En termes économiques, les transports sont un marché entre plusieurs acteurs, les producteurs ou fournisseurs des services de transport et les consommateurs ou utilisateurs de ces services. Plus formellement<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=5277 (en anglais)</ref> :
 
|}
 
=== Le transport est un service ===
À la différence d'un bien (physique), il est impossible d'entreposer ou d'accumuler un service comme le transport. Par exemple, un billet d'avion ne peut pas être gardé pour être utilisé plus tard une fois que l'avion est parti.
 
=== Demande de transport ===
De plus, la '''demande de transport''' est une ''demande dérivée'', c'est-à-dire que le déplacement est rarement une fin en soi, mais une réponse à un besoin de se rendre à un endroit pour accomplir une activité. L'objectif ou raison principale pour un déplacement s'appelle le ''motif'' et comprend les catégories principales suivantes: travail, études, loisir, magasinage, retour au domicile et autres<ref>Concepts et méthodologie des enquêtes origine-destination. Méthodologie générale des enquêtes-ménages, mai 2017 https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere/Planification-transports/enquetes-origine-destination/Documents/concept-methodologie.pdf</ref>.
 
[[Fichier:Manchester Transport Montage.jpg|vignette|droite|300px|Les différents mode de transport à [https://fr.wikipedia.org/wiki/Manchester Manchester].]]
 
{{rouge|Nous avons vu les liens entre les comportements des usagers, l'offre de transport et l'occupation du sol. Alors, comment faire pour planifier une offre de transport qui réponde durablement à la demande de la population?}}
Pour répondre à la demande de la population, il faut être en mesure de comparer les différents '''modes de transports'''. Or, il existe différents moyens de se déplacer, ou modes de transports, qui peuvent être regroupés en catégories selon leurs attributs<ref>Elements of Access: Transport Planning for Engineers, Transport Engineering for Planners. By David M. Levinson, Wes Marshall, Kay Axhausen. 336 pages, 164 color images. Published by the Network Design Lab. https://transportist.org/books/elements-of-access/</ref>. Ces attributs ou facteurs peuvent être eux-mêmes organisés en groupes, soient les facteurs physiques, temporels, spatiaux et autres.
 
Pour répondre à la demande de la population, il faut être en mesure de comparer les différents '''modes de transports'''. Or, il existe différents moyens de se déplacer, ou modes de transports, qui peuvent être regroupés en catégories selon leurs attributs<ref>Elements of Access: Transport Planning for Engineers, Transport Engineering for Planners. By David M. Levinson, Wes Marshall, Kay Axhausen. 336 pages, 164 color images. Published by the Network Design Lab. https://transportist.org/books/elements-of-access/</ref>. Ces attributs ou facteurs peuvent être eux-mêmes organisés en groupes, soient les facteurs physiques, temporels, spatiaux et autres.
 
{{rouge|À travers les différentes caractéristiques des modes de transport, nous évoquerons certains enjeux du transport. Par exemple... Pour un transport efficace, quelles sont les alternatives à la voiture individuelle et au déplacement porte-à-porte? Quand on planifie les transports publics quelles sont les options offertes et quelles sont leurs caractéristiques ?}}
 
=== Facteurs physiques ===
**Dans un certain sens, le seul mode porte à porte est la marche, car la plupart des modes impliquant un véhicule nécessitent de stationner ce véhicule à un endroit spécifique qui n'est pas la destination finale comme un logement ou un bureau. On considère généralement le vélo et l'automobile personnelle comme des modes porte à porte.
* Le déplacement est-il fait (partagé) avec d'autres usagers ? Si oui, ces usagers ont-ils la même origine et destination ?
=== Facteurs temporels et spatiaux===
* Une réservation est-elle nécessaire ?
**La nécessité de réserver le service de transport par l'usager implique de planifier son déplacement en avance.
* Le service de transport est-il planifié ou dynamique (qui change dans le temps) ?
 
=== Facteurs spatiaux ===
* Les itinéraires de déplacement sont-ils fixes ou dynamiques ? Si l'itinéraire est fixe, les arrêts sont-ils fixes, c'est-à-dire est-ce que le véhicule s'arrête à tous les arrêts ou seulement à la demande comme un bus?
 
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== Grandes tendances, auen Québec et dans le mondetransport ==
[[File:Quebec city, Canada 03.jpg|vignette|500px|Ville de Québec.]]
{{rouge|Maintenant que vous avez une meilleure idée de ce qu'on entend par transport terrestre et de que nous avons brièvement évoqué certains de ces enjeux, entrons dans le vif du sujet!}}
 
Quelles sont les '''grands enjeux actuels''' en transport, notamment au Québec? Pourquoi les transports sont-ils si différents d'un pays à l'autre? Pourquoi l'automobile est-elle si présente en Amérique du Nord alors que le transport en commun s'est implanté dans d'autres pays?
 
=== '''Vieillissement de la population ==='''
 
* d'ici 2031, au Québec, la population devrait croître de 11% ;
Au niveau de la conception des systèmes de transport, il est important de tenir en compte des besoins de mobilité des personnes âgées afin de concevoir un système de transport approprié.
 
=== '''Transport adapté ==='''
Le '''transport adapté''' est un service de transport pour les personnes à mobilité réduite. Ainsi, avec le vieillissement de la population, le nombre de personnes admises dans les systèmes de transport adapté au Québec a augmenté.
 
Comme le transport adapté est un besoin essentiel et que sa demande est en croissance, l'investissement de celui-ci est un coût collectif.
 
=== '''Motorisation ==='''
La '''motorisation''' vise l'accès aux véhicules pour se déplacer, par exemple les véhicules privés. Au Québec, l'augmentation du nombre de véhicules est devenue plus importante que l'augmentation de la population ce qui implique que la motorisation est croissante. Le ratio véhicule par personne est un indicateur pour mesurer cette motorisation. Un ratio inférieur indique alors que la région comporte une variété de modes de transport et dispose d'un bon service de transport.
 
* le ratio véhicules/personne est inférieur dans les grandes régions métropolitaines (le plus bas sur l'Île de Montréal).
 
=== '''Mobilité ==='''
La '''mobilité''' est mesuré à l'aide de plusieurs indicateurs comme le kilométrage parcouru et le nombre de déplacement par personne par jour. Au Canada, il y a :
 
* mais une stabilité des litres d'essence vendus (efficacité des véhicules).
Toutefois, on remarque de nouveaux comportements des jeunes qui sont moins enclins à posséder des véhicules et plus intéressé par l'économie du partage (auto partage, vélo partage).
 
===Entretien perspective historique===
{{rouge|Comment se sont développés les transports en Amérique du Nord, en Europe, au Japon et ailleurs? Comment transport public et automobile se sont-ils implantés dans les villes?}}
 
== Impacts des transports ==
[[Fichier:Developpement durable.svg|thumb|500 px|Les trois piliers du développement durable.]]
 
{{rouge| TEXTE SUR EDULIB : Les transports ont de multiples impacts à la fois positifs et négatifs tant sur la société que sur l'environnement. Quand on pense aux transports de demain, il est important d'identifier quels sont ces impacts pour être en mesure de faire des choix éclairés, c'est à dire développer des transports durables.
 
Des transports durables sont des transports qui répondent aux besoin des génération du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs. Le transport durable s'inscrit dans le cadre du développement durable. Il considère le transport selon trois volets : l'économie, la société et l'environnement. Quels sont les impacts économiques, sociaux et environnementaux du transport?
 
Et la voiture électrique? Est-elle vraiment la solution du futur quand on parle de développement durable?}}
 
Quels sont les '''impacts économiques, sociaux et environnementaux''' du transport? Et la voiture électrique? Est-elle vraiment la solution du futur quand on parle de développement durable? Le transport est nécessaire aux activités sociales et économiques de la population, par exemple pour étudier, travailler, rencontrer des amis et amener des marchandises de première nécessité (nourriture). Comme nous l'avons vu, le transport requiert non seulement différentes technologies (véhicules, énergie et infrastructure), mais aussi du temps et des effort des usagers (et le travail de personnes pour faire fonctionner les systèmes de transport). Les transports ont ainsi différents impacts, positifs et négatifs, que l'on peut catégoriser selon les dimensions du développement durable, à savoir l'économie, la société et l'environnement. Si le développement durable est un développement qui répond aux besoins des générations du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs"<ref>https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9veloppement_durable</ref>, les transports durables sont des transports qui répondent aux besoin des générations du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs<ref>Rodrigue, J-P et al. (2017) The Geography of Transport Systems, Hofstra University, Department of Global Studies & Geography, https://transportgeography.org/?page_id=5725 (en anglais)</ref>.
 
{{rouge| À GARDER? }} (coûts généralisés pour l'usagers et externalités, inertie des infrastructures, chemins de développement)
 
=== Économie ===
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