« Tribologie/Applications pratiques/Pneumatiques » : différence entre les versions
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Les pneumatiques neufs doivent être montés de préférence à l'arrière, car les roues arrières d'une automobile sont généralement celles qui sont les plus « directrices », au sens où ce sont elles qui jouent le plus grand rôle dans le maintien du véhicule sur une trajectoire donnée. Par ailleurs, l'éclatement à l'arrière est bien plus dangereux qu'à l'avant.
= <small>'''Les recherches actuelles et les innovations'''</small> =
= <small>'''Nouveau concept universel de protection permanente des pneumatiques actuels contre les crevaisons et les éclatements: SAFEKIT system®'''</small> =
= <small>Un inventeur Français, Robert G. Boulain, a breveté internationalement un nouveau concept de pneumatique anti-crevaison universel: Brevets: Européen N°EP 2 064 074, US 8,240,349 B2, Chine CN101495330 B, etc.</small> =
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