« Goélette Cardabela/Hélice marine (Théorie physique)/Version collection » : différence entre les versions

Le rendement de l'hélice dépend de ce cycle entropique. Pour avoir un très bon rendement d'hélice on a tout intérêt à faire tourner lentement une hélice de grand diamètre. Les très long cargos de plusieurs centaines de mètres gagent en rendement grâce à ces très grandes hélices et à la longueur de leurs navires qui atteignent des vitesses de l'ordre de 20 nœudnœuds. Le déplacement latéral de l'eau ne se fait qu'à l'avant du navire et le reste suit dans cette ''baignoire'' initiée par l'étrave du bateau. Ces bateaux sont difficiles à arrêter et à dévier. La route doit être connue sur de longues distances. lesLes radars, même puissants ne voient pas assez loin d'où la création des routes maritimes et le développement des iAIS<ref>https://en.wikipedia.org/wiki/International_Association_of_Insurance_Supervisors</ref> qui permettent de tout connaître sur les navires environnants.