« Hélices de navires à déplacement/Rappels » : différence entre les versions
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[[File:Helice-moteur.jpg|center|470px|Abaque pour déterminer le diamètre des hélices marines]]
Grâce aux travaux de Daniel Bernoulli<ref><small>[[w:
Ces travaux ont été poursuivis par Morosi et Bidone <ref><small>[http://books.google.com/books?id=ZtUAAAAAYAAJ&pg=RA3-PA33&lpg=RA3-PA33&dq=Morosi+Bidone&source=bl&ots=yFVM2l2isC&sig=JNZuce2VlB7drXiheb_htyIrWtI&hl=fr&ei=dwEkSuLnBtOZjAedv-zKBg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2 Memorie della Reale accademia delle scienze di Torino : Morosi et Bidone] Pages 1 à 191 notamment §4 (Pages sur la percussion des fluides sous différents angles de réflexion)</small></ref>, et à partir de là, de la seconde moitié du 19e siècle, des formules mathématiques avec des exposants fractionnaires ont été utilisées pour le calcul des hélices marines. Ces formules sont encore utilisées aujourd'hui, le plus souvent pour créer des abaques plus faciles à utiliser.
[[w:Sadi_Carnot_(physicien)|Sadi Carnot]], [[w:Rudolf Clausius|Rudolf Clausius]], puis [[w:Ludwig Boltzmann|Ludwig Boltzmann]] ont développé les théories thermodynamiques et la notion d'entropie<ref><small>[[w:Entropie (thermodynamique)|Entropie (thermodynamique)]]
<references />
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'''V1 ; vitesse d'entrée de l'eau dans l'hélice en mètres par seconde.'''
'''Vp = Vh (1-Recul) ; vitesse de propulsion dans l'hélice, en mètres par seconde''',<br/> où Vh = Pas (en mètres) * tours/seconde (de l'hélice),<br/> et Recul selon les conditions de navigation.
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