« Mécanique vélo/Dévoiler une roue » : différence entre les versions

On repère, en tournant la roue sur son axe, l'endroit où l'écart est le plus important (on peut pour cela se servir de l'écartement le plus réduit par rapport à un patin de frein).

 

 

Il faut très souvent faire tourner la roue pour constament repérer le voilage le plus important. Lorsque l'on voit, au son que fait le rayon en le pinçant comme une corde de guitare, qu'il est beaucoup plus tendu que les rayons alentour, on monte sur sa bicyclette pour homogénéiser les tensions des rayons, pendant un ou deux kilomètres. Si le voilage s'est amplifié, on a serré du mauvais côté, bien sûr : on déserrera les rayons trop tendus pour serrer leurs antagonistes.