« Goélette Cardabela/Équipements/Protections de la carène » : différence entre les versions
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→Protection contre la corrosion des métaux : Ajout de texte |
→Protection du composite contre l'osmose : Ajout de texte |
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Ligne 5 :
=== Protection du composite contre l'osmose ===
{{rouge|... Cette partie reste à faire ...}}▼
; Conséquence de la stratification trop rapide des coques en polyesther.
▲... Cette partie reste à faire ...
: On ajoute trop d'accélérateur, les solvants restent dans la résine, le résultat c'est l'osmose.
: On ne peut rien faire contre l'osmose, c'est un phénomène naturel, les solvants (dont l'eau) migrent.
; On peut limiter les effets de l'osmose :
: À la fabrication :
:: En prenant du temps à la stratification, et en laissant les solvant s'échapper.
:: En commençant les premières couches extérieures (après la couche de gelcoat) avec de la résine isophtalique (Mat 450) tout de suite suivies de couches orthophtaliques qui favorisent l'accrochage des couches suivantes. Choisir des faibles épaisseurs de roving/mat pour laisser les solvants s'échapper (Roving/mat 500/300).
: En cours d'utilisation :
:: En fabriquant une barrière contre l'osmose comme le mastic époxy.
:: En plaçant le bateau hors d'eau en dehors des périodes de navigations.
=== Protection contre la corrosion des métaux ===
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