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=== Protection contre la corrosion des métaux ===
La corrosion des métaux est un problème récurent avec les œuvres vives des bateaux.
Certains propriétaires de bateaux remplacent sytématiquement, à intervalle de temps régulier, tout ce qui se trouve sous la ligne de flottaison.
En Angleterre on recommande (ou on oblige) de passer, à l'intérieur du bateau, une tresse de masse de l'étrave à la poupe et d'y relier tout ce qui est metallique en contact avec la mer. Cette tresse doit être reliée à une anode ou à plusieurs anodes sacrificielles.<br /> Le principe consiste de créer un courant électrique d'électrolyse qui recouvrera d'un léger voile de zinc les parties métalliques et de ramener la tension de polarisation globale au niveau du zinc (environ -1030 millivolt). Il ne faut pas supprimer ce voile de zinc entre les carenages, ceci aurait pour effet d'accélérer la destruction de l'anode sacrificielle.
Cette disposition anglaise semble créer quelques problèmes en rapport avec la connexion du pôle + de la batterie à la masse du moteur, alors qu'en France on connecte le pôle moins à la masse du moteur.<br />Cette disposition anglaise n'a normalement aucune incidence sur la corrosion des œuvres vives mais il faut se souvenir que la tresse de masse sera à la polarité + de la batterie moteur. Ceci peut créer des problèmes de conception avec les appareils de navigation qui, en France, ont normalement toutes les borne moins reliées ''ensemble'' au pôle moins de la batterie de service.
==== Comprendre la corrosion en milieu marin ====
; Généralités :
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