« Goélette Cardabela/Équipements/Propulsions » : différence entre les versions

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Arrangements pour l'impression - enregistrement provisoire
m (Arrangements pour l'impression - enregistrement provisoire)
{{Pasen fini/Autrecours}}
<!--{{Cadre/source}}-->
== Généralités sur la propulsion ==
- '''La goélette a été équipée de trois moteurs diesel'''; d'abord d'un moteur INDENOR de PEUGEOT marinisé spécialement, en second d'un moteur de 205 marinisé par VETUS, en dernier d'un moteur VOLVO D2-75.<br/>
* Le '''chauffe-eau''', accessoire classique, est monté à côté du moteur ; il est chauffé par le circuit de refroidissement du moteur et, au quai, par une résistance électrique sous 220 volts. Il faut prévoir un système de vannes pour isoler le chauffe-eau sans devoir arrêter le moteur.<br />
 
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<!--{{Boîte déroulante/début|titre=: Gallerie de photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75:}}{{Boîte déroulante/fin}}-->
 
== Moteur VOLVO-D2-75==
<!--{{Boîte déroulante/début|titre=: center>'''Gallerie de photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75:}}{{Boîte déroulante'''</fin}}--center>
{{Boîte déroulante
|contenu='''Mise en place du support moteur, cornières galvanisées :'''
|titre=Gallerie de photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75
|contenu='''Mise en place du support moteur, cornières galvanisées :'''
<gallery>
Image:D2-75-1553.jpg|Support moteur, vue de dessus
Image:D2-75-1557.jpg|Support moteur, détail arrière
</gallery>
'''Alignement du support moteur et du moteur :'''
<gallery>
Image:D2-75-1558.jpg|Alignement du support moteur
Image:D2-75-1562.jpg|Alignement du moteur
Image:D2-75-1563.jpg|Positionnement précis de l'arbre d'hélice
<!--Image:D2-75-1570.jpg|Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice-->
</gallery>
'''Mise en place de l'échappement et des robinets d'arrêt du chauffe-eau :'''
<gallery>
Image:D2-75-1571.jpg|Échappement, mise en place du col de cygne
Image:Robinets-chauffe-eau-moteur.jpg|Deux robinets d'arrêt vers le moteur et un robinet by-pass
</gallery>
}}
 
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== Propulseur d'étrave ==