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« Hélices de navires à déplacement/Rappels » : différence entre les versions

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Grâce aux travaux de Daniel Bernoulli<ref>[[wikipedia:Théorème_de_Bernoulli]]</ref>, puis de Morosi et Bidone sur les percussionsdes fluides<ref>[http://books.google.com/books?id=ZtUAAAAAYAAJ&pg=RA3-PA33&lpg=RA3-PA33&dq=Morosi+Bidone&source=bl&ots=yFVM2l2isC&sig=JNZuce2VlB7drXiheb_htyIrWtI&hl=fr&ei=dwEkSuLnBtOZjAedv-zKBg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2 Memorie della Reale accademia delle scienze di Torino : Morosi et Bidone] Pages 1 à 191 notamment §4 (Pages sur la percussion des fluides sous différents angles de réflexion)</ref>, des formules mathématiques ont été établies dès le 18ème siècle.<br />
[[File:Helice-moteur.jpg|thumb|Abaque pour déterminer le diamètre des hélices marines]]
Les formules mathématique avec des exposants fractionnaires ont été utilisées pour le calcul des hélices à partir de la seconde moitié du 18ème siècle. Ces formules sont encore utilisée aujourd'hui, le plus souvent pour créer des abaques plus faciles à utiliser.
 
 
[[w:Sadi CarnotSadi_Carnot_(physicien)|Sadi Carnot]], [[w:Rudolf Clausius|Rudolf Clausius]], puis [[w:Ludwig Boltzmann|Ludwig Boltzmann]] ont développé les théories thermodynamiques et la notion d'entropie<ref>[[wikipedia:Entropie (thermodynamique)]].</ref> La transformation irréversible (deuxième principe de la thermodynamique) engendre le recul des hélices marines. Le recul n'est pas calculable, ce sont les expériences qui nous permettent de déterminer une valeur. Dans les feuilles de calculs cette valeur est choisie dans une fourchette autour de 0,28 (de 0,25 à 0,33) que l'on peut corriger après les essais en mer.
 
== Caractéristiques des hélices marines ==
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