« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Arbre à cames » : différence entre les versions
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[[Catégorie:Dispositif mécanique]]▼
[[Image:Came1.gif|thumb|right|400px|Came radiale à profil extérieur.]]
Il s'agit généralement d'un [[cylindre]] de [[rayon (géométrie)|rayon]] variable entraîné en [[rotation]] par un [[Arbre (mécanique)|arbre]]. La pièce en contact avec le profil de la came, le suiveur, est alors mise en mouvement.
Une succession de cames solidaires d'un même arbre s'appelle un [[arbre à cames]]. Il est utilisé dans la majorité des [[moteur à explosion|moteurs à combustion interne]], c'est d'ailleurs l'utilisation la plus commune de ce dispositif.
== Types de cames ==
*Came à profil extérieur : engendre un effort de poussé
*Came à profil intérieur : engendre un effort de traction
*Came à rainure (profil intérieur et extérieur)
== Contact came/suiveur ==
Le contact doit être continu pour éviter les chocs, vibrations et bruits. Le suiveur est généralement maintenu en contact par un ressort. C'est le rôle du ressort de soupape dans le cas de l'arbre à came dans les moteurs à combustion interne. Le mouvement est transmis par contact direct (frottement) ou indirect par l'intermédiaire d'un galet.
Le contact direct induit un couple résistant sur la came dû au frottement entraînant alors une perte d'énergie dissipée sous forme de chaleur dans les deux pièces en contact. La [[tribologie]] étudie ces interactions entre différentes surfaces.
L'utilisation d'un galet permet d'augmenter le rendement de ce système de transmission en réduisant les frottements, mais pose un problème d'encombrement.
===[[Arbre à cames en tête]]=== ▼
== Aspect cinématique ==
*Équation du profil de la came en [[coordonnées polaires]]
*Équation du mouvement
== Aspect statique ==
===[[Double arbre à cames en tête]]===▼
== Aspect énergétique : calcul du rendement ==
==Voir aussi==
[[Catégorie:Dispositif mécanique]]
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▲[[en:Camshaft]]
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[[pl:Krzywka (maszynoznawstwo)]]
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[[ru:Кулачковый механизм]]
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[[tr:Kam (mekanizma)]]
▲[[ja:カムシャフト]]
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