« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction » : différence entre les versions

Fruit des travaux de l'ingénieur allemand Rudolf Diesel de 1893 à 1897, le '''moteur Diesel''' est un [[:w:Moteur à combustion interne|moteur à combustion interne]] dont l'allumage n'est pas [[:w:Moteur à allumage commandé|commandé]] mais spontané, par phénomène d'[[:w:Point d’auto-inflammation|auto-inflammation]]. Il n'a donc pas besoin de [[:w:bougie d'allumage|bougies d'allumage]]. Cela est possible grâce à un très fort taux de compression (rapport volumétrique) d'environ 14:1 à 25:1, permettant d'obtenir une température de 700 à {{unité|900|°C}}. Des bougies de préchauffage sont souvent utilisées pour permettre un meilleur démarrage du moteur à froid, en augmentant, temporairement, la température d'un point de la chambre de combustion.