« Technologie/Transmissions mécaniques/Courroies » : différence entre les versions

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{{ébauche|technique}}
[[Fichier:Zahnriemen1.svg|thumb|Profil de courroie synchrone.]]
[[FichierImage:Timing beltFlachriemen.jpgpng|thumb|Courroie synchroneplate.]]
La '''courroie synchroneplate''' (parfois appelée courroie crantée) est une [[courroie]] quide estsection [[dentrectangle|rectangulaire]]ée.
 
La fonction de la courroie [[synchrone]] est d'assurer une transmission sans glissement (comme les [[Chaîne (mécanique)|chaînes]] ou les [[engrenage]]s).
== Sections ==
 
== Standards ==
{| class=wikitable
|+ '''Courroie synchroneplatePasLargeurs et largeur(mm)'''
|-align="center" bgcolor="#CCCCCC"
!Symbole||Pas (mm)||Pas (in)||Largeur (mm)||Largeur (in)||Largeur (in)
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|MXLCourroie
|16||20||25||32||40||50||63||71||80||90
|rowspan="3"|2,032
|rowspan="3"|2/25<br/>(8/100)
|3,175||1/8
|{{cellule grise}}|'''0,12'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC"|Poulie
|4,763||3/16
|20||25||32||40||50||63||71||80||90||100
|{{cellule grise}}|'''0,19'''
|-align="center"
|6,350||1/4
|{{cellule grise}}|'''0,25'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|XL
|rowspan="3"|5,080
|rowspan="3"|1/5
|6,350||1/4
|{{cellule grise}}|'''0,25'''
|-align="center"
|7,938||5/16
|{{cellule grise}}|'''0,31'''
|-align="center"
|9,525||3/8
|{{cellule grise}}|'''0,37'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|L
|rowspan="3"|9,525
|rowspan="3"|3/8
|12,700||1/2
|{{cellule grise}}|'''0,50'''
|-align="center"
|19,050||3/4
|{{cellule grise}}|'''0,75'''
|-align="center"
|25,400||1
|{{cellule grise}}|'''1,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="5"|H
|rowspan="5"|12,700
|rowspan="5"|1/2
|19,050||3/4
|{{cellule grise}}|'''0,75'''
|-align="center"
|25,400||1
|{{cellule grise}}|'''1,00'''
|-align="center"
|38,100||1 1/2
|{{cellule grise}}|'''1,50'''
|-align="center"
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|XH
|rowspan="3"|22,225
|rowspan="3"|7/8
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
|101,600||4
|{{cellule grise}}|'''4,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="4"|XXH
|rowspan="4"|31,750
|rowspan="4"|1 1/4
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
|101,600||4
|{{cellule grise}}|'''4,00'''
|-align="center"
|127,000||5
|{{cellule grise}}|'''5,00'''
|}
 
La courroie plate sert à transmettre une force mécanique d'une poulie a une autre poulie, permettant ainsi la modification de la vitesse de rotation par changement du module (diamètre roue menante divisé par diamètre roue menée).
== Désignation ==
La courroie de cuir plate transmet une force « faible », suffisante.
Son glissement évite parfois la casse mécanique.
 
Les poulies utilisées ont un bombé pour autocentrer la courroie, une fois celle-ci alignée sur les deux poulies. Une ficelle portant également sur chaque diamètre des poulies simultanément peut aligner utilement la courroie.
* '''Courroie synchrone'''
* la longueur primitive
* le symbole de pas ('''MXL''', '''XL''', '''L''', '''H''', '''XH''', '''XXH''')
* la largeur de la courroie
 
Par exemple : '''Courroie synchrone 420 L 050'''
 
== Usure ==
Contrairement au train d'engrenage, ou au chaines, la courroie crantée ne nécessite pas de lubrification mais son vieillissement, dans le cas d'un moteur thermique, peut entrainer sa '''casse''' et les [[soupape]]s peuvent venir frapper le piston, lors de la phase de compression ou d'échappement. Ceci impose son remplacement régulier (années, km ou temps de fonctionnement) pour éviter ce problème.
 
{{Portail|travail et métiers}}
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