« Technologie/Transmissions mécaniques/Courroies » : différence entre les versions

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[[Fichier:Zahnriemen1.svg|thumb|Profil de courroie synchrone.]]
{{ébauche|technique}}
[[ImageFichier:FlachriemenTiming belt.pngjpg|thumb|Courroie platesynchrone.]]
La '''courroie platesynchrone''' (parfois appelée courroie crantée) est une [[courroie]] dequi sectionest [[rectangle|rectangulairedent]]ée.
La fonction de la courroie [[synchrone]] est d'assurer une transmission sans glissement (comme les [[Chaîne (mécanique)|chaînes]] ou les [[engrenage]]s).
 
== Sections ==
 
== Standards ==
{| class=wikitable
|+ '''Courroie platesynchroneLargeursPas (mm)et largeur'''
|-align="center" bgcolor="#CCCCCC"
!Symbole||Pas (mm)||Pas (in)||Largeur (mm)||Largeur (in)||Largeur (in)
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|CourroieMXL
|rowspan="3"|2,032
|16||20||25||32||40||50||63||71||80||90
|rowspan="3"|2/25<br/>(8/100)
|3,175||1/8
|{{cellule grise}}|'''0,12'''
|-align="center"
|4,763||3/16
!bgcolor="#CCCCCC"|Poulie
|{{cellule grise}}|'''0,19'''
|20||25||32||40||50||63||71||80||90||100
|-align="center"
|6,350||1/4
|{{cellule grise}}|'''0,25'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|XL
|rowspan="3"|5,080
|rowspan="3"|1/5
|6,350||1/4
|{{cellule grise}}|'''0,25'''
|-align="center"
|7,938||5/16
|{{cellule grise}}|'''0,31'''
|-align="center"
|9,525||3/8
|{{cellule grise}}|'''0,37'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|L
|rowspan="3"|9,525
|rowspan="3"|3/8
|12,700||1/2
|{{cellule grise}}|'''0,50'''
|-align="center"
|19,050||3/4
|{{cellule grise}}|'''0,75'''
|-align="center"
|25,400||1
|{{cellule grise}}|'''1,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="5"|H
|rowspan="5"|12,700
|rowspan="5"|1/2
|19,050||3/4
|{{cellule grise}}|'''0,75'''
|-align="center"
|25,400||1
|{{cellule grise}}|'''1,00'''
|-align="center"
|38,100||1 1/2
|{{cellule grise}}|'''1,50'''
|-align="center"
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="3"|XH
|rowspan="3"|22,225
|rowspan="3"|7/8
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
|101,600||4
|{{cellule grise}}|'''4,00'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC" rowspan="4"|XXH
|rowspan="4"|31,750
|rowspan="4"|1 1/4
|50,800||2
|{{cellule grise}}|'''2,00'''
|-align="center"
|76,200||3
|{{cellule grise}}|'''3,00'''
|-align="center"
|101,600||4
|{{cellule grise}}|'''4,00'''
|-align="center"
|127,000||5
|{{cellule grise}}|'''5,00'''
|}
 
== Désignation ==
La courroie plate sert à transmettre une force mécanique d'une poulie a une autre poulie, permettant ainsi la modification de la vitesse de rotation par changement du module (diamètre roue menante divisé par diamètre roue menée).
La courroie de cuir plate transmet une force « faible », suffisante.
Son glissement évite parfois la casse mécanique.
 
* '''Courroie synchrone'''
Les poulies utilisées ont un bombé pour autocentrer la courroie, une fois celle-ci alignée sur les deux poulies. Une ficelle portant également sur chaque diamètre des poulies simultanément peut aligner utilement la courroie.
* la longueur primitive
* le symbole de pas ('''MXL''', '''XL''', '''L''', '''H''', '''XH''', '''XXH''')
* la largeur de la courroie
 
Par exemple : '''Courroie synchrone 420 L 050'''
 
== Usure ==
Contrairement au train d'engrenage, ou au chaines, la courroie crantée ne nécessite pas de lubrification mais son vieillissement, dans le cas d'un moteur thermique, peut entrainer sa '''casse''' et les [[soupape]]s peuvent venir frapper le piston, lors de la phase de compression ou d'échappement. Ceci impose son remplacement régulier (années, km ou temps de fonctionnement) pour éviter ce problème.
 
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