« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Alternateur » : différence entre les versions

===== Au rotor =====

Au rotor, il n'y a que le courant continu ''I_r'' alimentant la bobine du rotor par l'intermédiaire d'un contact glissant sur deux bagues collectrices.<br />

 

'''Remarque'''

:Si le rotor est constitué d'un aimant, on considèrera une bobine produisant un moment magnétique équivalent, c’est-à-dire traversée par un courant ''I_r'' que l'on détermine à l'aide de la méthode d'Hopkinson (application du [[théorème d'Ampère]] à un circuit magnétique).<br />