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== Fonctionnement ==
Pour commencer, il faut savoir que leLe rendement d'un moteur thermique est fonction de son rapport volumétrique (taux de compression a l'intérieur du cylindre), plus le rapport volumétrique sera élevé, meilleurs sera le rendement. Et ce, avec pour limite le phénomène d'auto-allumage, qui, au delà d'une certaine pression, entraine une chute des rendements.
 
Une [[turbine]] placée dans le [[flux]] des gaz d’échappement sortant du moteur est entraînée à grande vitesse, elle est reliée par un [[Arbre (mécanique)|arbre]] à un [[compresseur mécanique|compresseur]] placé dans le conduit d’admission du moteur. Ce compresseur de type centrifuge aspire et comprime l’air ambiant, l’envoie dans les cylindres, en passant éventuellement par un [[échangeur air/air]] (''intercooler'') ou plus rarement air/eau pour le refroidir car la compression échauffe les gaz, et la température de ces gaz est aussi l'un des principaux facteurs entrainent l'auto-allumage. Le fait d’envoyer l’air comprimé dans les cylindres permet d’améliorer le remplissage de ces derniers, qui sinon se remplissent par dépression, et permet donc d’augmenter sensiblement la quantité du mélange air/carburant donc la puissance du moteur et/ou de diminuer les consommations.