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« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Turbocompresseur » : différence entre les versions

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Le '''[[turbo]]-compresseur''' est un système qui récupère une partie de l'énergie des gaz d'échappement d'un [[moteur à explosion]] afin de comprimer l'air alimentant le moteur, améliorant ainsi son rendement. Il a été inventé par L. Renault en 1902. Il est à ce jour largement répandu sur les moteurs Diesel modernes et dans une moindre mesure sur les moteurs essence.
 
Les gaz d'échappement constituent le fluide moteur : ils entraînent une turbine, qui entraîne aà son tour le [[compresseur]]. Ce dernier aspire de l'air, le compresse, et l'envoitenvoie dans les cylindres en passant par un refrigérantréfrigérant (par exemple un échangeur air / air dit aussi intercooler) (la [[compression adiabatique]] élève la température). Cela permet d'avoir une meilleure combustion par rapport à une aspiration dite atmosphérique ou naturelle.
 
[[catégorie:dispositif mécanique]]
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