« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Soupape » : différence entre les versions

Lors des hauts régimes, la soupape peut ne pas avoir le temps de revenir à sa place. Il s'ensuit au mieux d'une perte de puissance du moteur, accompagnée d'un bruit anormal, au pire d'une casse du haut moteur suite à la rencontre des [[Moteur à soupapes en tête|soupapes en tête]] et des [[pistonspiston (mécanique)|pistonpistons]], rencontre non prévue par le fabricant du moteur.

Avec les [[MoteursMoteur Diesel|moteurs Diesel]] modernesmoderne, la rencontre a lieu à chaque fermeture tardive d'une soupape. La cause est due à leur très fort taux de compression, les pistons remontant très près de la [[culasse]]. En général, le régime de rotation de ce type de moteur est contrôlé de façon stricte et est suffisamment faible pour éviter tout problème, mais lors d'un changement de vitesse raté (rétrogradage en sur-régime), le sur-régime moteur peut déclencher le phénomène.