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Les forces d'inertie mises en jeu sont également conséquentes ; la tête de soupape peut entrer en contact avec le siège de soupape près de 70 fois par seconde<ref name="mahle" />, sachant que le régime moteur peut atteindre les {{Unité|8000|tr/min}} sur certains [[moteur à allumage commandé|moteurs à allumage commandé]]. Enfin, les soupapes sont exposées à la [[corrosion]] de l'essence, des additifs, des lubrifiants ou encore des composants chimiques issus de la combustion des gaz<ref name="mahle" />{{,}}<ref name="méca" />.
 
Pour résister à ces contraintes, les soupapes sont de nos jours conçues dans différents matériaux. La tige doit présenter un faible coefficient de frottement, un faible coefficient de dilatation et de bonnes propriétés de résistance à l'usure. Comme précisé au paragraphe précédent, la tête doit quant à elle résister aux chocs et à la corrosion. Un durcissement par [[aluminiage]] est parfois pratiqué sur les portées des soupapes d'admission, qui atteignent de cette manière des [[dureté]]s égales à celles de matériaux plus résistants utilisés dans les soupapes d'échappement<ref name="mot3">{{Lien web|url=http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/moteur-voiture/les-soupapes/9,11688.html|titre=Technique : Les soupapes|site=Motorlegend|page=3|consulté le=20 janvier 2009|en ligne le=2 août 2005}}</ref>.
 
Les soupapes bimétalliques du constructeur [[Mahle GmbH]], par exemple, sont en [[acier]] hautement allié pour la tête, tandis que les tiges sont en [[acier]] chromé ou nitré pour en améliorer les qualités de glissement et de résistance à l'usure<ref name="mahle" />. Certaines tiges de soupape sont également creuses afin d'y insérer du [[sodium]], facilitant le refroidissement. Ces cavités sont remplies aux deux tiers de sodium, liquide à partir de 97,5°C, qui transporte la chaleur de la tête de soupape en se déplaçant dans la tige grâce aux mouvements de la soupape<ref name="mahle">{{Lien web|url=http://www.mahle.com/C12570B3006C0D49/CurrentBaseLink/W26TFG9H812MARSFR|titre=Soupapes : Le va et vient incessant des soupapes|site=Mahle : Driven by performance|consulté le=20 janvier 2010}}</ref>. Le sodium peut être remplacé par des sels de [[lithium]] et de [[potassium]]<ref name="therm">{{Lien web|url=http://www.kh.refer.org/cours_en_lignes/Cours_Moteur/Cours_PDF/Cours6.pdf|titre=Moteurs thermiques - Système de distribution|consulté le=22 janvier 2010|en ligne le=18 octobre 2004|auteur=Sovanna Pan}}</ref>.
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