« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Bloc-cylindres » : différence entre les versions
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[[Image:Oldsmobile 400cu-in big block engine.jpg|right|thumb|« ''[[Big block]]'' » [[Moteur V8|V8]] [[Oldsmobile]]]]
Le '''bloc-cylindres''', aussi appelé '''bloc-moteur''', constitue le bâti du [[Architecture des moteurs à pistons|moteur à pistons]] dont la partie intérieure est usinée pour former les [[Cylindre (moteur)|cylindres]] ou les logements de [[Chemise (technique)|chemises]], s'il s'agit d'un moteur à chemises rapportées. L'eau de refroidissement circule librement à l'intérieur du [[Carter (moteur)|carter]]-moteur. La partie supérieure du bloc est dressée pour former le plan de joint pour la [[Culasse de moteur|culasse]], qui vient coiffer les cylindres<ref name="cr">[http://www.kh.refer.org/cours_en_lignes/Cours_Moteur/Page/Cours4-1.htm Moteurs thermiques] (voir archive)</ref>.
== Histoire ==
Le premier moteur 4-cylindres monobloc (quatre cylindres fondus en un seul bloc) est monté en [[1899]] dans la voiture de course révolutionnaire construite par [[Amédée Bollée]] fils, « Le Torpilleur »<ref> David Burgess Wise, ''The World of Automobiles - Volume 2'', page 207, Orbis Publishing Limited 1974</ref>. La première voiture construite en grande série équipée d'un 4-cylindre monobloc sera la [[Ford T|Ford Model T]] de [[1908]].
== Fonctions ==
Le bloc-cylindre remplit différentes fonctions. Il doit résister à la [[pression]] des gaz de la [[combustion]] qui tendent à le dilater et pousser sur la culasse. Il doit guider le [[Piston (mécanique)|piston]], d'où la nécessité de réduire le frottement et d'augmenter la résistance à l'usure. Il doit contenir le [[liquide de refroidissement]] tout en résistant à la corrosion<ref name="his">[http://histomobile.com/dvd_histomobile/fr/tech/4-1.htm Le bloc-cylindres : Page 8 / 36] - Histomobile</ref>.
== Types ==
=== Bloc sans chemises ===
Dans un bloc sans chemises, les cylindres sont moulés directement dans une pièce, en général en [[Fonte (métallurgie)|fonte]]. Le bloc et le cylindre ne font alors qu'un ; on parle souvent de bloc à [[alésage]] direct. En cas d'usure des cylindres, il est nécessaire de réaliser à une cote supérieure et d'adapter des pistons de plus fort diamètre<ref name="cr" />.
=== Bloc avec chemises ===
[[Image:M20B25 block.jpg|thumb|Bloc 6-cylindres en ligne [[Bayerische Motoren Werke|BMW]]]]
En vue de réduire l'usure des parois de cylindres, il est souvent fait appel à des chemises particulièrement résistantes, placées dans les alésages des cylindres<ref name="his" />.
==== Chemises sèches ====
Les blocs avec chemises sèches sont en fonte ou en aluminium. Dans le cas d'un bloc en fonte, les chemises pourront être remplacées après une usure importante. Dans le cas d'un bloc en aluminium, les chemises sèches seront mise en place à la fabrication du bloc et pourront donc être réalésées mais pas changées. Dans les deux cas le bloc comportera les chambres d'eau ou les ailettes nécessaires au refroidissement du moteur<ref name="un">[http://www.asweb.fr/clients/asweb/acceslibre.nsf/a52918bbe04cc944c12565ce0077609e/a64bc26b28e0ee6cc12565d30078a20d!OpenDocument Bloc Moteur] (voir archive)</ref>.
Lorsqu'elles sont incorporées à la coulée dans l'aluminium (par procédé genre Alfin) les chemises sèches ne sont pas remplaçables, mais il existe quantité de moteurs de [[Motocyclette|moto]] en aluminium dont les chemises sèches sont amovibles{{refnec}}. La chemise étant simplement frettée (insérée dans le cylindre en alu ayant été dilaté par la chaleur), elle est donc remplaçable.
==== Chemises humides ====
Pour un bloc avec chemises humides, les chemises, installées dans un carter creux, seront maintenues pour la partie supérieure, par la culasse, et pour la partie inférieure par le carter lui-même, avec une [[étanchéité]] sur la partie basse. L'avantage de ce principe est le remplacement facilité des chemises<ref name="un"/>.
En automobile, les moteurs [[Hispano Suiza]] à refroidissement liquide des années 1920 (exemple le type H6B) recevaient des chemises humides en acier vissées dans le bloc en aluminium préalablement chauffé dans un bain d'huile. Le remplacement des chemises s'avère cependant parfois extrêmement délicat devant la difficulté à extraire les chemises.
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<references/>
== Article connexe ==
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* [[Architecture des moteurs à pistons]]
[[Catégorie:Hydromécanique]]▼
▲{{Modèle:Palette Groupe motopropulseur}}
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[[Catégorie:Organe d'un moteur à explosion]]
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[[bo:དབུགས་མདོང་སྒྲོམ་གཞི།]]
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[[ja:シリンダーブロック]]
[[nn:Motorblokk]]
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[[ru:Блок цилиндров]]
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[[zh:汽缸本體]]
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