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On distingue le [[Dioxyde d'azote|NO<sub>2</sub>]] des autres [[oxyde d'azote|oxydes d'azote - NOx]]. Le NO<sub>2</sub> se combine avec l'humidité des muqueuses nasales, de la sphère [[Oto-rhino-laryngologie|ORL]] et des [[Poumon|poumons]] en donnant de l'[[acide nitrique]]. Il cause des troubles respiratoires ([[asthme]] notamment) ou il les aggrave, avec des symptômes souvent chroniques chez certains automobilistes et chez les habitants ou travailleurs des zones où la circulation est dense.
 
Aux États-Unis, l'[[Environmental Protection Agency|EPA]] a proposé<ref name="EPA2009">Communiqué de l’[[Agence de protection de l'environnement des États-Unis]] (EPA), du 29 juin 2009, intitulé ([http://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/0/980927903E5CDC85852575E40068B819 ''«  EPA Proposes Stronger Air Quality Standards for Nitrogen Dioxide / The agency aims to reduce respiratory illness including asthma  »''] sur le site ([http://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/0/980927903E5CDC85852575E40068B819 Voir le communiqué, en Anglais])</ref> en juin 2009 de durcir la réglementation (éventuellement avant janvier 2010) sur les émissions de NO<sub>2</sub> par les véhicules ; l'agence a proposé sur des bases scientifiques récentes :
* une valeur limite horaire en NO<sub>2</sub> qui n'existait pas aux États-Unis, et pourrait être comprise entre 80 et 100 [[parties par milliard]] (ppb)<ref name="EPA2009"/>. :
* le maintien d'une concentration moyenne annuelle ne devant pas dépasser 53 ppb (norme en vigueur depuis 1971<ref name="EPA2009"/>).
* une surveillance obligatoire des taux de [[Dioxyde d'azote|NO<sub>2</sub>]] dans une bande de {{unité|50|mètres}} autour des principaux axes routiers urbains dans les villes de {{unité|350000|habitants}} (jusqu'en 2009, un tel contrôle n'était dans ce pays pratiqué que dans quelques villes de plus d’un million d’habitants)<ref name="EPA2009"/>.