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Réécriture du chapitre "Combustion"
Ligne 61 :
=== Combustion ===
 
Dans les cylindres du moteur Diesel prends'opère placela unecombustion réactiondu chimiquecarburant, dequi combustionconsiste (en l'oxydation vive) dude carburantcelui-ci par le dioxygène présent dans l'air. quiLes dégageproduits de lacette chaleurréaction se résumeraient au dioxyde de carbone et produità l'eau si le carburant ne contenait que des résidushydrocarbures deet combustionsi :la dioxydecombustion deétait carbonecomplète et eaunon accompagnée de réactions secondaires.<br />La combustion est exothermique, c'est-à-dire qu'elle dégage de la chaleur.
On suppose que le carburant est entièrement constitué d'[[hexadécane]].
 
Si on suppose le carburant entièrement constitué d'[[hexadécane]], la réaction de combustion interne du moteur Diesel peut être décrite, en première approximation, par l'équation de la combustion complète de l'hexadécane :
Equation de la combustion complète de l'hexadécane : hexadécane + dioxygène = dioxyde de carbone + eau  :
 
Equation de la combustion complète de l'hexadécane : hexadécane + dioxygène = dioxyde de carbone + eau <br :/>
'''2 C<sub>16</sub>H<sub>34</sub> + 49 O<sub>2</sub> → 32 CO<sub>2</sub> + 34 H<sub>2</sub>O</sub>'''
 
la chaleur dégagée étant d'environ {{unité|9951|kJ}} (PCI) par mole d'hexadécane brûlé.<br />
 
Dans ces conditions stoechiométriques, il faut {{unité|3.46|g}} d'oxygène pour brûler {{unité|1|g}} d'hexadécane, soit, pour une combustion à l'air, {{unité|14.96|g}} d'air pour brûler {{unité|1|g}} d'hexadécane.<br />
En pratique, le ratio utilisé dans les moteurs Diesel est de {{unité|30|g}} d'air par g de gazole. Les gaz résiduaires de la combustion comportent donc principalement du diazote, du dioxygène, du dioxyde de carbone et de la vapeur d'eau ; viennent s'y ajouter divers polluants résultant du caractère imparfait de la combustion principale et de l'existence de diverses réactions secondaires.
 
=== Usage ===