« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction » : différence entre les versions

Contenu supprimé Contenu ajouté
imported>MOUDRU
Aucun résumé des modifications
imported>MOUDRU
Aucun résumé des modifications
Ligne 61 :
=== Combustion ===
 
Réaction chimique dans laquelle la combustion du carburant (oxydation vive) dedu l'[[hexadécane]])carburant par le dioxygène présent dans l'air dégage de la chaleur plus des résidus de combustion : dioxyde de carbone et eau.<br />
On suppose que le gazole est entièrement constitué d'[[hexadécane]].
 
Équation parfaiteEquation de la combustion Dieselcomplète dude gazolel'hexadécane : hexadécane + dioxygène = dioxyde de carbone + eau  :
 
'''2 C<sub>16</sub>H<sub>34</sub> + 49 O<sub>2</sub> → 32 CO<sub>2</sub> + 34 H<sub>2</sub>O</sub>'''
 
la réaction dégageant environ {{unité|9951|kJ}} par mole d'hexadécane brûlé.<br />
En pratique on considère qu'il faut prévoir {{unité|30|g}} d'air pour brûler {{unité|1|g}} de combustible.
Dans ces conditions stoechiométriques, il faut {{unité|3.46|g}} d'oxygène pour brûler {{unité|1|g}} d'hexadécane, soit, pour une combustion à l'air, {{unité|14.96|g}} d'air pour brûler {{unité|1|g}} d'hexadécane.<br />
En pratique, le ratio utilisé dans les moteurs Diesel est de {{unité|30|g}} d'air par g de gazole.
 
=== Usage ===