« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel » : différence entre les versions
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Au début de 1890, Diesel déménage avec son épouse et leurs trois enfants, Rudolf junior, Heddy et Eugen, à Berlin pour assumer la gestion de von Linde sur les sociétés de recherche et développement, et adhère à plusieurs autres conseils d'administration. Pas autorisé à utiliser les brevets développés avec von Linde, Diesel cherche à développer de nouvelles idées dans un domaine extérieur à celui de la réfrigération. Il se tourne tout d'abord vers la [[Gaz|vapeur]] : ses recherches sur l'efficacité énergétique l'amènent à construire une machine à vapeur au moyen de vapeurs d'[[ammoniac]]. Lors d'essais, cette machine explose, provoquant des blessures et de nombreux mois d'hôpital, des problèmes de santé et de vision.
Il commence également à concevoir un moteur basé sur le [[cycle de Carnot]], et en 1893, peu après que [[Gottlieb Daimler]] et [[Karl Benz]] aient inventé l'automobile en [[1887]], Diesel publie un traité intitulé ''''Theorie und Konstruktion eines rationellen
=== Motoriste ===
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