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« Tribologie/Guidage par glissement de surfaces » : différence entre les versions

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== Guidages par surfaces lisses fonctionnant en régime aérodynamique ==
 
Les scientifiques dude Conseildifférent Nationallaboratoires de Recherchesrecherche du(CNRC Canada(Canadien), Institut Pprime (CNRCFrançais) ) étudient actuellement la possibilité de lubrifier à l'air les paliers des turbomoteurs d'avions. On estime en effet qu'une turbine lubrifiée à l'huile nécessite des équipements (pompes, filtres, tuyauteries) représentant jusqu'au quart de sa propre masse ; la suppression de ces équipements apporterait des avantages considérables : des moteurs plus légers et moins encombrants, une plus forte puissance massique, des rendements énergétiques plus élevés, d'importantes économies de carburants et de lubrifiants, sans oublier une simplification de l'entretien et la suppression des vidanges.
 
La conception sur le papier des paliers dits «à feuilles» remonte aux années 1950, et ils sont une amélioration des paliers classiques dit "rigides". A l'instar de ceux-ci, ils peuvent fonctionner dans différents types de fluides, mais leur utilisation principale reste les fluides à faible viscosité (air, et fluides cryogéniques). En effet, l'ajout d'une structure souple constituée de feuilles superposées (Au moins une feuille ondulée déformable sur laquelle est placée au moins une feuille lisse) permet d'augmenter la capacité d'amortissement du palier, de part les frottements secs qui s'y produisent. De ce fait les coefficients dynamiques (raideur et amortissement) s'en trouvent améliorés.
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