« Goélette Cardabela/Après » : différence entre les versions
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== Entretien du moteur.==
<u>'''A flot :'''</u>
:*'''Entretien hebdomadaire :'''
:Pour maintenir le moteur en bon état de marche il faudrait le faire tourner en moyenne tous les 15 jours; ''8 jours en été, entre 21 et 28 jours en hiver''.
:Avant tout démarrage :
#Vérifier qu'il n'y a pas de trace d'huile sous le moteur et sous l'inverseur. Dans le cas contraire vérifier les niveaux d'huile et nettoyer sous le moteur.
#Vérifier l'aspect général : corrosion, fuites d'eau sur l'échappement et sur le circuit de refroidissement interne notamment les connexions au chauffe eau, arbre d'hélice et sortie d'étambot, etc.
#Vérifier le niveau de carburant !
#Vérifier l'état de charge de la batterie de démarrage au voltmètre, ou à l'indicateur qui devrait être vert.
#Démarrer le moteur : Normalement les vannes sont ouvertes pour éviter les corrosions par manque d'oxygène (Oxygène qui se trouve normalement dans l'eau de mer) et les dépôts calcaires. Toutefois on ne jettera pas la pierre au capitaines qui préfèrent fermer les vannes, mais dans ce cas il est encore plus impérieux de respecter les temps de maintenance.
##Faire tourner en régime lent pendant 5 minutes,
##Enclencher franchement l'inverseur en marche avant et augmenter le régime moteur sous la limite d'enclenchement du turbo (1300 à 1400 tr/min, si équipé d'un turbo). Laisser chauffer le corps du moteur pendant 15 minutes.
##Augmenter le régime pour le faire tourner, '''au plus à son régime de croisière''' (1700 à 2200 tr/min selon l'hélice) pendant 5 minutes.
##Augmenter le régime à son maximum pendant une trentaine de secondes puis ralentir doucement jusqu'au minimum. Débrayer l'inverseur.
##Laisser tourner quelques minutes pour rééquilibrer les températures du corps moteur (5 minutes minimum au ralenti).
##Arrêter le moteur; Noter l'heure moteur dans le cahier de bord. Couper la batterie de démarrage moteur. ''(Refermer les vannes s'il y a lieu !)''
:*'''Entretien annuel :'''
<u>'''A sec :'''</u>
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