« Technologie/Matériaux/Bore » : différence entre les versions

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Résistance en traction de l'ordre de 3000 à 3800 MPa et un module longitudinal de l'ordre de 420 GPa.
 
A titre de comparaison 3 fois plus qu'un acier trempé usuel dont la résistance à la rupture en traction est de 1200 MPa. Pour le module de Young (module longitudinal => "raideur"), la valeur du bore est environ deux fois plus que celle des matériaux ferreux (210 Gpa pour les aciers).
 
En ce qui concerne le côté "record" de ce matériau, pour la résistance à la traction, elle ne dépasse pas celle des fibres d'aramide (Kevlar), qui sont utilisées dans les stratifiés, ou sous forme d'armature en fibres tressées dans les applications difficiles de courroies de transmission. En revanche il est beaucoup plus "rigide", module de Young environ 3 fois plus élévé que celui du Kevlar.