« Technologie/Matériaux/Bore » : différence entre les versions
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Ligne 13 :
Résistance en traction de l'ordre de 3000 à 3800 MPa et un module longitudinal de l'ordre de 420 GPa.
A titre de comparaison 3 fois plus qu'un acier trempé usuel dont la résistance à la rupture en traction est de 1200 MPa
En ce qui concerne le côté "record" de ce matériau, pour la résistance à la traction, elle ne dépasse pas celle des fibres d'aramide (Kevlar), qui sont utilisées dans les stratifiés, ou sous forme d'armature en fibres tressées dans les applications difficiles de courroies de transmission. En revanche il est beaucoup plus "rigide", module de Young environ 3 fois plus élévé que celui du Kevlar.
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