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« Mécanique vélo/Assistance électrique » : différence entre les versions

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{{Mécanique vélo}}
L'assistance électrique est un système qui permet d'ajouter à la puissance humaine du cycliste une puissance mécanique fournie par un moteur électrique alimenté par batteries.
 
<br />Ce système permet d'agrandir les distances accessibles à vélo et permettre à des personnes (peu en forme ou âgées par exemple) d'utiliser les vélos.
 
===Recharge des batteries===
La plupart des systèmes d'assistances électriques permettent de recharger les batteries en pédalant plus que nécessaire. Dans ce cas l'assistance a aventavant tout un rôle de régulateur d'effort : on ne se fatigue pas trop dans les montées et on pédale un peu quand même dans les descentes.<br/ >
 
Bien souvent il est possible de recylcerrecycler l'énergie perdue lors des freinages.
 
===Législation===
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* En France la législation interdit une assistance active au delà de 25 Km/h.
* Aussi, la puissance fournie par le moteur ne peut pas dépasser un certain pourcentage de la puissance fournie par le cycliste.
Cette reglementationréglementation a pour objectif d'éviter des abus du type "mobylettes déguisées en vélos".
 
===Cadre d'utilisation===
Le fait d'interdirinterdire l'assistance à grande vitesse (en ligne droite on atteint rapidement 40 Km/h) réduit le vélo à assistance à un véhicule urbain. Il est très addaptéadapté au milieu urbain où les arrêts (feux rouges, stops) sont très fréquantsfréquents, l'épuisement des cyclistes dans ces conditions venant principalement des accélérations.
 
[[Catégorie:Mécanique vélo (livre)]]
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