« Tribologie/Applications pratiques/Pneumatiques » : différence entre les versions

Les pneumatiques usés mais non endommagés sont triés en vue de leur réemploi. L'ancienne bande de roulement est retirée et remplacée par une nouvelle. Relativement peu utilisée pour les pneumatiques automobiles, cette technique s'applique surtout aux pneumatiques destinés aux poids lourds et aux avions, qui peuvent être rechapés jusqu'à 8 fois sans que cela nuise à la sécurité.