« Mécanique automobile/Vidange huile moteur » : différence entre les versions
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== La marche à suivre ==
Une fois ces éléments rassemblés, procéder comme suit :
* Découper une ouverture sur un flanc d'un des vieux bidons, à l'aide d'un
* De préférence faire la vidange moteur chaud : l'huile s'écoule mieux quand elle est chaude.
* La voiture à plat, moteur arrêté, placer le vieux bidon découpé, avec son bouchon bien fermé, sous le carter.
[[Image:Draining motor oil.jpg|200px|right|Vidange, avec gros plan sur le bouchon.]]
* Dévisser le bouchon de vidange à l'aide de la clé ad hoc. Attention : si le moteur est chaud, l'huile est très chaude (70° à 80°), il est fortement conseillé de porter des gants.
* Dévisser le bouchon de remplissage.
* Dévisser le vieux filtre avec la clé à filtre.
* Nettoyer le plan joint du filtre à l'air d'un chiffon non
* Après avoir enduit son joint d'un peu d'huile neuve, visser fermement, mais uniquement à la main le filtre neuf.
* Quand l'huile cesse de couler, visser le bouchon avec un joint neuf (attention à ne pas trop forcer, les carters ne sont pas fait pour. Insistons : ne pas réutiliser l'ancien joint, cela occasionnerait des fuites.
[[Image:Motor oil refill with funnel.JPG|200px|right|Remplissage après vidange.]]
* Verser par l'orifice de remplissage la quantité d'huile neuve recommandée par le constructeur. Un éventuel gros excédent (plus d'un quart litre) risque : au pire d'endommager le moteur, au mieux de partir en fumée, brulé par le moteur.
* Vérifier le niveaux après quelques minutes d"attente, fermer le bouchon de remplissage.
* Mettez le moteur en route et
*Transvasez ensuite l'huile usagée du bidon découpé vers le bidon intact en prenant garde à ne pas en renverser et allez le vider dans un container de recyclage.
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