« Tribologie/Guidage par roulement/Lubrification des roulements » : différence entre les versions

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Les additifs antifatigue jouent un rôle essentiel, ils sont surtout bénéfiques dans les roulements lubrifiés à vie par la graisse, comme ceux des roues d'automobile pour lesquels la durée de vie est atteinte normalement par fatigue.
 
Les graisses sont généralement considérées comme des isolants électriques, ce qui constitue un défaut lorsque les roulements sont susceptibles d'être traversés par des courants électriques. Les équipements concernés sont par exemple les moteurs électriques, les convoyeurs, les photocopieurs, les machines de papeterie, les installations d'étirage de films plastiques, etc. Il peut en résulter divers phénomènes de cratérisation et d'ondulation des surfaces décrits dans le chapitre consacré à l'[[Tribologie/Applications pratiques/Roulements/Endommagement des roulements|endommagement des roulements]]. Diverses sociétés comme ''Kluber'' proposent des '''graisses conductrices''' pour lutter contre ces phénomènes très destructeurs.
 
=== Introduction et renouvellement de la graisse ===