Les conseils donnés ici semblent tout à fait évident à quiconque est déjà bricoleur dans d'autres domaines que le vélo, mais ils peuvent être utiles aux autres :
Il est très fortement conseillé de s'assurer d'avoir du temps, et de la place avant de se lancer dans un réglage ou dans un démontage.
Un entretien mécanique doit se faire dans une zone relativement bien éclairée : garage avec lampe(s), parking d'immeuble, sous-sol avec lampe(s), jardin-terrasse, etc...
Il est conseillé de poser toutes les pièces démontées, dans l'ordre où on les démonte, et idéalement sur une surface spécifique comme un chiffon, ou une vieille serviette, ou encore un carton, pour s'y retrouver facilement.
Répertorier les outils utilisés, et se faire une trousse à outils dédié à l'entretien des vélos, est particulièrement conseillé pour gagner du temps.
Tout serrage de pièces vissées doit se faire lâche d'abord, puis en butée, puis rajouter 1/4 de tour, 1/2 tour, voire un tour de serrage supplémentaire, pour obtenir le serrage définitif.
Utiliser des graisses fines, ou de l'huile plutôt que la graisse épaisse, éviter le dégrippant, pensez à bien essuyer les trop-pleins.
Bien sûr, chaque entretien ou modification du vélo doit être l'occasion d'un contrôle rapide mais complet de tous les autres éléments.
Un vélo entretenu, dépasse sans aucun mal les 50 000 kilomètres. Les éléments d'usures principaux sont bien sûr les pneus, les patins de freins, les poignées, la selle, la chaine, et les câbles. Les gens finissent par désirer un vélo plus moderne assez régulièrement, c'est le principal motif du rachat de vélo avant d'atteindre ce kilométrage...
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