Mécanique automobile/Contrôle de la courroie d'accessoires
Fonctions
La courroie d'accessoires est un élément entraînant des périphériques importants dans une automobile. Une poulie fixée sur le vilebrequin, associée à une courroie trapézoïdale, permet, entre autres, d'entraîner l'alternateur (source d'électricité TBT 12 volts, rechargeant la batterie), le compresseur de climatisation, mais aussi sur certains véhicules, la pompe à eau (refroidissement du moteur) et la pompe de direction assisté hydraulique.
Les principaux défauts des courroies sont : un allongement régulier et des craquelures qui apparaissent avec le temps.
Contrôle modifier
Elle doit être contrôlée régulièrement et au moins tous les 15 000 km (à l'occasion des vidanges par exemple).
- Méthodes de contrôle pour la courroie :
- Au milieu de la partie libre la plus longue, pincer la courroie entre le pouce et l'index et vriller la courroie, on doit pouvoir tourner sur le côté d' 1/4 de tour minimum à 1/2 tour maximum).
- La courroie ne doit être craquelée sur aucune de ses faces.
Réglage modifier
Pour tendre la courroie d'accessoires, suivre le manuel d'entretien du véhicule.
- Bien souvent l'alternateur sert de galet de réglage : il faut débloquer la fixation principale de l'alternateur et de modifier la tension de la courroie à l'aide de la tige filetée de réglage .
- Ne pas oublier de resserrer la fixation principale de l'alternateur. Et de vérifier si la courroie ne s'est pas craquelée pendant sa tension.
Remplacement modifier
Pour changer la courroie d'accessoires, suivre le manuel d'entretien du véhicule.
- En général, il suffit de débloquer le galet de réglage et de tendre après positionnement de la courroie ad hoc.
- Ne pas tenter d'adapter une courroie non prévue.