Hélices de navires à déplacement/Examen des résultats
L'entête reprend, en vert, les données de la feuille de calculs PAS & DIAMETRE.
Les cellules en noir :
- H4 : Densité de l'eau, 1000 pour l'eau douce, en grammes par litre.
- H7 : Surface de l'hélice par rapport à un disque de même diamètre, elle est donnée par le constructeur de l'hélice.
- H8 : Profondeur de l'axe de l'hélice, en mètre.
- M60 : Vitesse du navire en nœuds. Le tableau donne les valeurs estimées en fonction de :
- La vitesse de rotation du moteur (Colonne B)
- Puissance disponible sur l'arbre (Colonne C)
- Le recul estimé (Colonne L)
- La force de propulsion (Colonne P) en Newton. Diviser par 9,81 (ou par 10) pour avoir la force en Kgf.
- La puissance à l'hélice en Watt. (Colonne Q)
- Le rendement estimé de l'hélice (Colonne R)
- La pression exercée sur la transmission. (Colonne T)
- La pression exercée sur les pales, en kg/cm² Système CGS pour une lecture plus perceptible. (Colonne W)
- Fichier Helice-application-VOLVO-D2-75.xls) : Complément d'information sur la consommation de gasoil.
- La consommation estimée en litre par heure (Colonne Y)
- La consommation estimée en litre par mille nautique (Colonne Z)
L'examen de la feuille de calcul Th-helice-application2 permet de visualiser toutes les informations nécessaires pour maintenir la vitesse de croisière à 7 nœuds. 1700 tours moteur correspond à une croisière sans vent avec une force de poussée de 250 kgf environ, alors qu'il sera nécessaire de tourner à 2400 tours pour une poussée de 620 kgf; au delà de 620 kgf la vitesse du navire sera plus faible.