1 Sommaire
2 Introduction
2.1 Avant de commencer
2.1.1 L'état d'esprit
2.1.2 L'aspect matériel
2.1.2.1 L'abri
2.1.2.2 Les outils
2.1.2.3 Matériel courant pour les stratifiés en fibre de verre
3 Présentation du projet
4 Caractéristiques de carène et de voilure
4.1 Caractéristiques de carène et de voilure
4.2 Couple de redressement
4.3 Particularités
4.3.1 Références
5 Technique de construction
5.1 Technique de construction
6 Plans
6.1 Plans de coque
6.1.1 Plans de coque d'origine
6.1.2 Plans de coque redessinés
6.1.3 Plans de coque d'origine
6.1.4 Plans de coque détaillés
6.2 Plans de pont
6.3 Plans du haubanage
7 Construction
7.1 Pages du chapitre Construction
8 Construction - Stratification extérieure
8.1 Découpe des gabarits
8.2 Réalisation des plaques, la peau extérieure
8.2.1 Couches des plaques stratifiées
8.2.2 Plan de travail pour stratifier les plaques
8.2.3 Mode opératoire de stratification
8.2.4 Notes et références
8.3 Le moulage des bouchains
8.3.1 Stratification des bouchains et renforts
8.4 La stratification intérieure de la coque
9 Construction - Stratification des ballasts
9.1 Stratification et pose des plaques
9.1.1 Stratification
9.1.2 Pose et liaisons entre les plaques
9.1.2.1 Liaisons entre deux couches planes
9.1.2.2 Ordre de pose des plaques
10 Construction - Pose des cloisons
10.1 Cloisons de structure
10.2 Cloisons étanches
11 Construction - Pose du pont
12 Construction - Aménagements extérieurs
12.1 Quelques données à retenir
12.1.1 Force d'avancement et ses limites
12.1.1.1 Force d'avancement au moteur
12.1.1.2 Force d'avancement à la voile
12.1.1.2.1 Exemple d'évaluation par force 5
12.1.2 Fardage
12.1.2.1 Estimation du fardage de face
12.1.2.1.1 Estimation de la performance maximale vent debout au moteur
12.1.2.2 Estimation du fardage latéral
12.1.2.2.1 Estimation de la performance à la voile
12.2 Le beaupré et le système d'ancrage
12.3 Les mâts en aluminium
12.3.1 Caractéristiques de l'aluminium
12.3.1.1 Références pour les calculs des espars
12.3.2 Caractéristiques du mât de misaine
12.3.2.1 Résistance à la compression du mât de misaine
12.3.2.2 Résistance au flambage
12.3.3 Épontille de misaine en iroko
12.3.3.1 Caractéristiques
12.3.3.2 Résistance à la compression
12.3.3.3 Résistance au flambage de l'épontille du mât de misaine
12.3.4 Résumé des résistances à l'effort pour le mât de misaine
12.3.5 Haubanage du mât de misaine
12.3.5.1 Étude du gréement dormant
12.3.5.2 Choix des câbles du mât de misaine
12.3.6 Caractéristiques du mât d'artimon
12.3.6.1 Résistance à la compression du mât d'artimon
12.3.6.2 Résistance au flambage du mât d'artimon
12.3.7 Épontille du mât d'artimon
12.3.7.1 Résistance au flambage de l'épontille du mât d'artimon
12.3.8 Résumé pour le mât d'artimon
12.3.8.1 Haubanage du mât d'artimon
12.4 Le cockpit
12.5 Le « roof »
12.6 Les filières
12.7 Les safrans
12.7.1 Aperçu de la disposition des safrans
12.8 Hélice
12.9 Les dérives relevables
13 Construction - Aménagements intérieurs
13.1 Cabine avant
13.2 Cabine propriétaire
13.3 Carré
13.4 Couloir
13.5 Cuisine
13.6 La timonerie
14 Voilerie
14.1 Voilerie du prototype
14.2 Voilerie modifiée
14.3 Voile envisageables
15 Transport et mise à l'eau
15.1 Transport de la goélette
15.2 Mise à l'eau
16 Fichiers attachés
16.1 Annexes
16.1.1 Plans de la goélette pour impression séparée de chaque image
16.2 Conseils
17 Notes et références
17.1 Notes et références
18 Annexe
18.1 Références
18.2 Contenus
18.2.1 Source de cette édition
18.3 Sources licences et contributeurs des articles
18.4 Sources des images licences et contributeurs
18.5 Licence
