Fichier:Balance near derailment.PNG
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| Description |
English: Balance of the forces near the derailment. N+T=Y+Q (vector addition); T=N.f Deutsch: Gleichgewicht im Augenblick der Entgleisung. Čeština: rovnováha sil před vykolejením. N+T=Y+Q (vektorové součty); T=N.f |
| Date | (UTC) |
| Source | |
| Auteur | |
| Autres versions | Œuvres dérivées de ce fichier : Balance near derailment.svg |
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- File:Profil_transversal_2.jpg licensed with Cc-by-sa-3.0,2.5,2.0,1.0, GFDL
- 2009-07-31T18:06:58Z Micke60 750x729 (62534 Bytes) {{Information |Description={{fr|1=RAIL U50 ou 50 E 6}} |Source=travail personnel (own work) |Author=[[User:Micke60|Micke60]] |Date= |Permission= |other_versions= }}
- File:Kegeliges_Radprofil_Neuzustand_Verschleisszustand.jpg licensed with Cc-by-sa-3.0-migrated, GFDL
- 2008-06-03T21:13:09Z Lichtberger 708x295 (22604 Bytes) {{Information |Description={{en|1=The figure shows a conical wheel profil in new condition and in the weared state after long usage}} {{de|1=Die Abbildung zeigt ein kegeliges Radprofil im Neuzustand und im verschlissenen Zust
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| Date et heure | Vignette | Dimensions | Utilisateur | Commentaire | |
|---|---|---|---|---|---|
| actuel | 20 avril 2010 à 22:52 | | 900 × 600 (48 kio) | PetrS. | angle renamed |
| 20 avril 2010 à 22:51 |  | 900 × 600 (50 kio) | PetrS. | angle of flange renamed | |
| 10 avril 2010 à 23:41 |  | 900 × 600 (52 kio) | PetrS. | Friction force added Category:Rail transport | |
| 3 février 2010 à 16:40 |  | 788 × 540 (48 kio) | PetrS. | {{Information |Description= {{en|1=Balance of the forces near the derailment.}} {{de|1=Gleichgewicht im Augenblick der Entgleisung}} |Source=*File:Profil_transversal_2.jpg *File:Kegeliges_Radprofil_Neuzustand_Verschleisszustand.jpg |Date=2010- |
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